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    2019 / 07 / 26
    新一輪信息與產業變革蓬勃興起,工業經濟數字化、網絡化、智能化發展成為全球關注重點與趨勢,工業智能也由此迎來了發展的新階段。然而,工業智能仍處于發展探索時期,尚未形成明確并具規模性的商業化應用,而且各方對工業智能的產業發展尚未形成共識。測試頁面?。?!
    新聞
    2019 / 06 / 21
    新一輪信息與產業變革蓬勃興起,工業經濟數字化、網絡化、智能化發展成為全球關注重點與趨勢,工業智能也由此迎來了發展的新階段。然而,工業智能仍處于發展探索時期,尚未形成明確并具規模性的商業化應用,而且各方對工業智能的產業發展尚未形成共識?! ≡诖诵蝿菹?,近日,工業互聯網產業聯盟聯合多家企業共同編寫和發布了《工業智能白皮書》(2019討論稿)(以下簡稱《白皮書》),從應用、技術和產業等方面研究和分析工業智能的發展脈絡和最新狀況,并在一定程度上對未來發展變革方向作出了預判?! ≡凇栋灼菲饰龅墓I智能發展脈絡中,我們可以發現,工業智能產業視圖主要表現為“兩橫兩縱”,橫向為知識圖譜和深度學習兩大關鍵技術,縱向為通用技術和應用集成兩方面?! ≡跈M向發展層面,ICT企業、研究機構及相關行業協會3類主體提供通用技術能力,以“被集成”的方式為工業智能提供基礎支撐。其中,ICT企業如微軟、谷歌、亞馬遜、阿里等,提供幾乎涵蓋知識圖譜、深度學習的所有通用技術研究與工程化支持;研究機構如加州大學、麻省理工、清華大學、中科院自動化所等,主要提供算法方面的理論研究;行業協會提供相關標準或通用技術支持,如OMG對象管理組織提供統一建模語言等企業集成標準的制定,為知識圖譜的工業化落地奠定基礎;KhronosGroup開展了深度學習編譯器的研發?! ≡趹脤用?,裝備/自動化與軟件企業、制造企業、ICT企業和初創企業...
    新聞
    2019 / 06 / 21
    新一輪信息與產業變革蓬勃興起,工業經濟數字化、網絡化、智能化發展成為全球關注重點與趨勢,工業智能也由此迎來了發展的新階段。然而,工業智能仍處于發展探索時期,尚未形成明確并具規模性的商業化應用,而且各方對工業智能的產業發展尚未形成共識?! ≡诖诵蝿菹?,近日,工業互聯網產業聯盟聯合多家企業共同編寫和發布了《工業智能白皮書》(2019討論稿)(以下簡稱《白皮書》),從應用、技術和產業等方面研究和分析工業智能的發展脈絡和最新狀況,并在一定程度上對未來發展變革方向作出了預判?! ≡凇栋灼菲饰龅墓I智能發展脈絡中,我們可以發現,工業智能產業視圖主要表現為“兩橫兩縱”,橫向為知識圖譜和深度學習兩大關鍵技術,縱向為通用技術和應用集成兩方面?! ≡跈M向發展層面,ICT企業、研究機構及相關行業協會3類主體提供通用技術能力,以“被集成”的方式為工業智能提供基礎支撐。其中,ICT企業如微軟、谷歌、亞馬遜、阿里等,提供幾乎涵蓋知識圖譜、深度學習的所有通用技術研究與工程化支持;研究機構如加州大學、麻省理工、清華大學、中科院自動化所等,主要提供算法方面的理論研究;行業協會提供相關標準或通用技術支持,如OMG對象管理組織提供統一建模語言等企業集成標準的制定,為知識圖譜的工業化落地奠定基礎;KhronosGroup開展了深度學習編譯器的研發?! ≡趹脤用?,裝備/自動化與軟件企業、制造企業、ICT企業和初創企業...
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    2019 / 06 / 18
    中國已經確定將2019年的鐵路建設投資提高到史上最高水平的8500億元。根據中國鐵路總公司近期出臺的年度建設計劃,2019年新開工鐵路里程預計達到6800km,比上一年增加45%。其中高鐵開工里程將控制在3200km,較上年減少20%,但由于穿越山區、多隧道的重慶至昆明高速鐵路即將開工,總的投資額預計將有大幅增長。此外,新開工的線路還包括連接湖南、江西兩省和川渝之間的鐵路,以及連接雄安新區和河南商丘之間的高速鐵路?! ∮睹咳锗]報》關注到,中國正在開發世界上第一批自動化駕駛的高速列車,最高運營速度可達350km/h。運行于北京至張家口間的復興號動車組有望率先實現自動駕駛。這套自動駕駛系統于2018年7—9月間在京沈高鐵上進行了測試,總試驗里程超過18.6萬km?! ?018年12月25日,連接中國東部風景秀麗的杭州和黃山的高速鐵路投入運營。該鐵路穿越一系列著名景點,包括被聯合國教科文組織列為世界遺產的黃山、杭州西湖和浙江省風景如畫的富春江和千島湖。高速鐵路大大縮短了杭州和黃山之間的旅行時間,最快的列車僅需要1小時26分鐘。
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